Отзыв на Kia Rio Седан (QB) от пользователя Avtofun

Автомобиль: Kia Rio Седан (QB)

Приобрел машинку в конце марта 2013 г у официального дилера. Выбирал долго, перевернул кучу информации, кучу отзывов, побывал во многих салонах. Были разные варианты из нового: VW Polo, Hyundai i30 или Accent, Kia Rio, Toyota Corolla или Auris, Opel Astra и Nissan Juke. Из бу думал: Mazda 6 или 3, Mitsubishi Lanser X и Subaru Legacy. Бу конечно поначалу хотел взять так как престижнее модели и класс выше, но переговорив с опытными людьми, да и опыт определенный с бу есть - все таки решил брать новое. По началу хотелось Жука, так как моделька свеженькая, необычная - остановило, то что багажник маленький, да и дизайн очень спорный и скорее всего быстро уйдущий из моды. Поло - классический дизайн, но комплектуха очень убогая, да и седан в России собирается уже не то пальто. Hyundai i30 - симпатичный, но за мои деньги только минималка, да и клиренс низкий. Аккцент - дороже Рио, хотя по характеристикам хуже и выглядит откровенно по корейски. Королла - говорят надежная, но уже дизайн устарел и приелся + говорят что торпедо скрипучая у всех и опять жа за мои деньги минималка очень убогая. С Астрой примерно та же ситуация + говорят что в ремонте геморройная. Аурис - выглядит слегка по колхозному и в минималке достаточно убогий. В итоге остановился на Рио. Почему? Много почему - отличный клиренс, салон, шумоизоляция, расход, дизайн, безопастность. Считаю что концерн Хюндай-Киа сейчас растет и результат на лицо. Сейчас прошел 3 000 км, что могу рассказать... Из минусов: 1. В первый день выпал тросик ручки отпирания водительской двери. Правда не могу точно сказать недоделка сборки ли это, так как в первый день садил за руль посидеть малыша родственников который дергал все подряд в салоне, в том числе и эту ручку, возможно перетянул ее малехо. 2. после 1500 км, стало поскрипывать в водительской двери, мучался-мучался, в плоть до разборки двери, в итоге все оказалось очень просто - побрызгал вд40 в замок (который держит дверь с кузовом) и вуаля - идеальная тишина. Балдею тишиной салона. 3. Обещанный расход в 8 литров по городу пока не оправдал себя, то ли от того что я первые 1000 км ездил с подогревом, а потом началась жара и постоянный кондер - хз. Короче пока по бортовику по городу меньше 9 не получалось а чаще даже 10 л. 4. Обслуживание у оф. дилера - работают не очень приятные мастера, бывает что грубят, намекая что вы виноваты в чем-то. Главный менеджер по сервису неприветлив и вечно создает впечатление безразличия. Менеджеры по продажам то все знают, но часто самое главное нужно насильно выдавливать слово за словом. Из плюсов: 1. Как и говорил - шумоизоляция. Во всяком случае после последней Авео и 9-ки которые у меня были, разница огого. 2. Комфортная и четкая подвеска. Очень приятно отрабатывает наши дороги и при этом машину не кренит и не раскачивает. 3. Хороший клиренс - ездил по бездорожью, грязи, глубоким ямам никаких проблем. 4. Большой багажник - наибольший в своем классе 500 л. Как не забивал его, всегда остается еще места лишнего. 5. Очень четкая и легкая ручка МКПП. 6. Есть подлокотник с внутренним бардачком, стандартный бардачок - вмещается лист А4. 7. Удобная приборка Supervision четко видно все индикаторы в любую погоду, все предельно ясно и просто. Нулевое ТО обошлось в 130 грн, оказалось что из них 50 чисто за съем и установку на место защиты картера. 4 болта скрутить и закрутить. 1 ТО обещают около 900 грн. Кстати коврики в салон и багажник плюс защита картера обошлись в 1200 грн. Даже не стал искать на стороне... Вообщем кто еще думает брать или не брать - рекомендую брать. За эти деньги думаю вряд ли вы найдете что-то лучше.

Пробег: 3100

Расход по городу: 6,1

Расход по трассе: 9,5